À propos ???

 

Chargement du vélo pour La GTHA

1 - Ajout d'un porte-bagage AR, chargé d'une paire de chaussures, du chargeur de batterie, Porte-bagage notablement reculé pour laisser la place à la sacoche de selle en position basse.

2 - la monte d'un pneumatique AR en 2.35" forcement plus petit en diamètre externe que le 2.8 initial, baissant l'AR du vélo.
Lors de la GTHA, je n'avais pas noté de problème de cabrage récurrent de mon vélo dans les courts passages très pentus, encombrés de racines ou de pierres sur la trajectoire, passés à la relance.
Une position abaissée et plus compacte sur l'AV et tout passait. Le vélo était en léger déséquilibre vers l'AR.

Pour la GT04
j'ai fait une modification, qui me semblait minime mais qui s'est avérée lourde de conséquence sur l'équilibre du vélo : La suppression de la sacoche de cintre dans laquelle lors de la GTHA, je mettais aussi le poids de la connectique et de la trousse de secours, le poids plus élevé de la sacoche de cintre compensait un peu le déséquilibre.

Avec un VTT sec, il est plus facile de corriger "à la pédale" ce déséquilibre.
Avec un VTTAE, on n'a pas le même ressenti. La poussée du moteur fausse la donne ...
Et ça été la GT04 cata !!!
J'ai mis trois fois la cabane sur le chien, dans des passages à priori sans problème.
Pour les deux randos, l'autonomie n'a pas été améliorée par le changement de pneu AR (je n'avais pas eu le temps de faire le test).
Merci aux pauses restos qui ont été bien mises à profit pour des charges partielles salvatrices, permettant de finir sans soucis des étapes plus rudes que prévu.

Preuve, la dernière étape de la GT04 où je n'ai pas rechargé à Forcalquier et tenté de faire la totalité de l'étape. Résultat : dernière barre en rouge au sommet du dernier col, plus dur que prévu. Heureusement, la suite finale était en descente ...

Leçon globale, profitable pour les prochaines randos au long cours !

Dirais-je une Lapalissade en soulignant qu'il faut organiser un chargement au plus près possible du centre de gravité du vélo !
Et laisser la monte pneumatique d'origine. CQFD !